INSTALL DIAL-A-JET

Kondisi awal :

NINJA RR 2006 akhir hitam - Knalpot HMF - yang lain standarr - karbu Mikuni VM28 standar - mainjet 280 pilot 27,5 (kitaco 25)

Tarikan semua enak, cuma tengah agak basah dan atasnya agak loss power di rpm 11.000an keatas alias ngeflat.

Pasang dial jet

Paketnya, ada stiker, cable ties, cable ties gede utk masang di selang airbox, dialjetnya, stick panjang buat bikin lubang di karet airbox, Nitrile pad buat dudukan dialjet utk promount (kalo masang dgn ngebor karbu),selang bensin,nepel tap mangkuk karbu (tergantung keperluan) dan petunjuk masang.	Tinggal ganti baut kuras mangkok ama nepel khusus drat alus! (bisa minta kepisah) jadi gaperlu ngetap mangkok,tp utk beberp karbu mungkin perlu ngetap utk dpt posisi yg pas dan kena G-force pas narik.
Bor deh karbu standarnya, mepet oi, terus diTAP bikin drat	Tinggal pasang deh dialjetnya setelan tetep ditengah, OYA MAINJET gua ganti pake 260 !, pasang selang bensin dari nepel baut kuras mangkok tadi ke dialjet, sependek mungkin. KONDOMIN deh pake snorkel kit alirin slang pake cableties kedepan arah stang
noh nongolnya snorkel kit pake filter busa.	kecil yah - itu pipa salur bensin beda 2 tak ama 4 tak, yg 2 tak lbh gede, dan wkt masang mesti diatur supaya ujung pipa jatuh ditengah atau sekitar tengah karbu dan tegak lurus ama aliran udara.

Hasil akhirnya, wuenak tenannnn, langsung dapet oi, gak usah utak atik lagi!  narik lebih cepet!! GARING!! dan narik terus ampe over 10000rpm yang jelas akselerasinya paten banget! mau 10rb lwt dah keburu rame lalulintas, pengen tes di tempat sepi ah. Yang jelas garingnya tu mesin bunyinya rata dari bawah ampe keatas!

UPDATED - Tanggal 14-4-2007

Nampaknya tuning belum selesai, Puteran bawah ,tengah enak, atasnya belum kena. I may have spoke to soon!gara-gara joki ngetesnya nepu karena jiper biasa bawa bebek, hehehe.

Gue akhirnya bareng ama si Erest, joki dragnya cemong ngetes bareng motor gue,ternyata di rpm 10rb lwt dikit masih kebanyakan bensin!!
Beli deh mainjet, gw tuker ama 240 - padahal setelan DIAL udah mentok kiri alias paling irit! wah masih basah atasnya, ganti lagi 230! enakan tapi masih kurang!
Kepaksa jalan lagi ke Cineng, gue beli aja dari 200-220. 

Gua pasang dah langsung yang 200! stelan dial gue balikin ke tengah.

WUZZZZZZ ... langsung 12000!! rpm enteng.. hehehe, malah gue berasa dial masih bisa dikiriin satu tapi keburu ujan neh. Totally worthed ,
dan gile kan  dari 280 turun jadi 200! pasti enak kekantong juga urusan bensin !

Kalo ada yg ga percaya, kontek2 deh cobain aja motor gue  ..

SOAL IRIT BENSIN!!!

gara-gara gak sabar pengen tau konsumsi bensin, gua dah jalan 38,1km, itu gue full sering narik ga bisa liat trek lurus, maklum masih norak ngrasain tarikan perfect jetting, hehehe ,trus kena macet di bypass sekalee. Gue isi full lagi di tempat yg sama, trnyt dpt sebnyk 1,5ltr lbh dikit. jadi gue itung 38,1 : 15,1ltlah = 25,2. Jadi 1 liter = 25,2 liter!! dari sebelumnya gue paling irit dapetnya 1:19 !

Gw yakin kalo jalan sante2 harian ,pasti bisa lebih!! 
So guys, yg jelas motor gue tarikane naik sangat brasa, dan enteng ampe REDLINE plus lebih irittt cittt!