Dial-A-Jet
Automatic Fuel Induction System (Sistem Induksi Bensin Otomatis)

Dial-a-jet adalah sistem jetting eksternal yang akan meningkatkan horsepower semua mesin berkarburator pada tiap suhu udara dan ketinggian. ‘DJ’ meningkatkan repons gas dan mengiritkan bensin. Ia bisa bekerja baik untuk mesin standar dan yang dimodifikasi, dengan airbox standar atau high performance dan juga dengan knalpot racing.

Sistem Dial-a-jet dikembangkan oleh Dennis Dean, Ph.D.(Doktorat dibidang akustik). Dean memegang 120 titel untuk lomba drag sepeda motor dan beberapa rekor Bonneville. Konsep Dial-a-jet digunakan disemua mesin-mesin juara ini. Dia tahu bahwa ia butuh kurva bensin berbeda untuk masing-masing untuk area start, pertengahan track dan akhir track drag. Dia juga harus berhadapan dengan ketinggian tempat lomba yang berbeda-beda, temperatur udara dan juga kelembaban udara serta kepadatan oksigen. Dial-a-jet terbukti ampuh untuk menangani semua masalah ini sekaligus memaksimalkan dan mempresisikan tuning mesin sampai pada titik yang menentukan menang dan kalah pada level kompetisi tingkat tinggi.

Mesin sepeda motor modern keluarg dari pabrik dengan settingan jetting lean, meninggalkan sedikit ruang untuk kesalahan. Pemilik motor kemudian biasanya membuang filter udara standar dan mengganti dengan yang aftermarket, atau jug  memasang knalpot racing. Ini akan mengacaukan rasio bensin-udara membuat mesin bekerja lebih lean lagi sehingga lebih panas.  Perubahan salah satu saja dari modif ringan tadi akan merubah kebutuhan mesin akan bensin, membuat mesin jadi lean dan suhunya naik. Kenaikan suhu operasi mesin bisa memperpendek umur mesin dan juga performanya menurun. Cara untuk mengatasinya tentu dengan merubah jetting mesin tersebut. Dan ini kadang merepotkan, anda harus bolak balik kebengkel untuk menemukan settingan jetting yang tepat, ini memakan waktu dan biaya. Dengan Dial-a-jet anda bisa memasang sendiri dirumah dengan perlengkapan sederhana atau dibengkel dalam waktu 1-1,5jam saja,bahkan tanpa mencopot karburator anda. Dial-a-jet sekarang memungkinkan anda meleankan atau merich-kan settingan bensin anda dalam hitungan detik hanya dengan memutar setingan dial ke 5 titik sampai anda menemukan setelan yang pas.

Lonn Peterson awalnya tertarik mengaplikasikan Dial-a-jet pada snowmobile pada musim dingin 1989/1990 karena ia merasakan manfaat dan hasil yang positif bila produk ini diaplikasikan di snowmobile yang harus selalu berhadapan dengan cuaca dingin dan variasi suhu yang ekstrim, belum lagi modifikasi mesin yang membutuhkan perhatian pada sistem bensin. Dan hasilnya SANGAT MEMUASKAN dan feedback dari semua pemakai sangat positif sehingga Lonn memutuskan untuk membeli perusahaan tersebut. Sekarang Lonn bersama istrinya Ann menjadi pemilik paten Dial-a-jet yang merupakan bagian dari Thunderproducts,Inc perusahaan milik mereka berdua.

Konsep dasar Dial-a-Jet selalu sama; namun sejak awalnya sekarang produk ini sudah berevolusi dan berkembang mengalami penyempurnaan. Performa selalu menjadi pertimbangan No.1 dalam pengembangan produk ini. Pengembangan lainnya diarahkan untuk membuat Dial-a-jet user friendly, seperti memasang ditempat yang sempit atau memasang ditempat yg mudah diakses, menyaring udara yg menuju ke Dial-a-jet, membaca setingan, dll.  

Dial-a-jet adalah produk yang sangat bisa diandalkan dan anti gagal! Selalu bekerja dan meningkatkan power mesin anda dengan bensin yang lebih sedikit! Anda bisa mendapat peningkatan tenaga 3%-5%. Lebih bermanfaat dan fleksibel dibanding mengganti-ganti mainjet. Tidak ada komponen bergerak atau komponen elektronik yang bisa rusak . Dial-a-jet berukuran kecil hanya sepanjang 7/8 inci dan lebar 5/8 inci dan tinggi 5/8inci juga. Udara masuk ke badan Dial-a-jet lewat salah satu dari 5 sirkuit setelan untuk koreksi udara pada dial putar/switch putar. Masing-masing sirkuit koreksi udara tersebut berbeda ukuran sehingga memungkinkan merubah volume udara yang masuk, lebih banyak udara berarti lebih lean (lubang lebih besar) dan udara sedikit lebih rich (lubang lebih kecil). Bensin dari mangkok karbu langsung tersedot ke ruang pencampuran dan diputar bercampur dengan udara dengan kecepatan tinggi dan mengabutkan bensin tersebut, bagaikan jutaan butiran balon kecil dengan udara didalamnya,kabut bensin teremulsi ini diinduksikan kedalam karburator lewat main jet tambahan ditabung salur bensin. Sampai titik ini teknologi dial-a-jet sudah membuat karburator anda nampak usang. Semua sirkuit karburator anda memasukkan bensin saja ke kealiran udara,baru memulai proses atomisasi,sedangkan kabut bensin dari dial-a-jet sudah diatomisasi dan dicampur dengan udara sehingga siap bakar. Butiran kabut bensin dari dial-a-jet hanya berbobot 10% dari berat butiran bensin cair. Perubahan beban mesin sedikit saja bisa dikompensasi dengan cepat dan akurat oleh kabut bensin teremulsi ini. Daripada kehilangan 15% horsepower karena jetting yang tidak tepat, mesin anda sekarang bisa beroperasi dengan performa MAKSIMAL disuhu udara berapapun dan ketinggian operasi berapapun. Contoh ekstrimnya, snowmobil/kereta salju bisa beroperasi dengan performa maksimal disuhu 20 derajat Fahrenheit dibawah 0!

3 hal yang memicu sinyal bensin dial-a-jet :1)Turunnya tekanan mesin (vakum atau sinyal bensin); 2)Sinyal suara akustik yang menguatkan atau melemahkan gelombang pulsa balik dari intake (kita akan jelaskan lagi nanti); dan 3)aliran dan kecepatan udara masuk. Dial-a-jet bekerja dari sedikit diatas idle TERUSSS sampai Full throttle atau gas penuh! Dial-a-jet otomatis mengkalibrasi karburator anda secara linear sesuai kebutuhan mesin atau beban mesin. Mensuplai bensin secara linear berarti jetting selalu benar tidak peduli apakah anda sedang ngebut dengan kecepatan penuh atau cruising dengan kecepatan konstan. Kecepatan berbeda-beda dan beban mesin yang bervariasi sebetulnya mebutuhkan penyesuaian dari kurva bensin anda, Dial-a-jet otomatis memonitor kebutuhan mesin anda dan secara otomatis merubah kurva bensin sesuai kebutuhan.  Untuk berfungsi Dial-A-Jet butuh beban mesin, jadi anda tidak bisa menaruh motor anda diatas paddock stand atau standar tegak lalu mengegas motor dan melihat bensin mengalir dari mangkok karbu ke dial-a-jet. Tanpa beban tak perlu bensin tambahan,bukan begitu? Jadi Dial-a-jet tidak akan menyedot bensin dari mangkok dan menyemburkan kabut bensin ke dalam karbu. Ini normal!

Dial-A-Jet adalah alat penambah bensin. Anda tidak bisa menambah bensin pada mesin yang sudah Rich atau cukup bensin dengan berharap bertambah tenaga.Anda harus membuat kondisi lean dulu baru Dial-A-Jet bisa memanfaatkan kondisi ini untuk bekerja maksimal. Dial-A-Jet otomatis mengisi kekurangan pada area LEAN untuk performa maksimal. Kabut bensin yang tercampur sempurna dengan udara tidak bisa total menggantikan kabut bensin yang tidak teratomisasi sempurna dan lebih berat dari sistem karbu anda,jadi kabut bensin Dial-a-jet akan mengisi ruang kosong yang hambatannya sedikit karena kondisi lean tadi dan menstabilkan aliran bensin , mencegah fuel spike dan akhirnya mesin bekerja optimal ,suhunya stabil dan performanya juga stabil. Satu-satunya penyebab Dial-A-Jet gagal beroperasi adalah jika Karburator tidak diset pada rentang kerja Dial-A-Jet,ini biasanya karena spuyer terlalu besar.Anda harus menciptakan kondisi LEAN supaya Dial-A-Jet bisa bekerja Ini kira-kira 3-4 ukuran jet lebih KECIL dari ukuran JET yg beroperasi optimal untuk mesin tersebut. Dial-A-Jet akan menambahkan sekitar 10-15% dari total kurva bensin kesleuruhan anda dalam bentuk kabut bensin berudara sempurna. Ada 5 setelan otomatis yang dapat anda pilih pada Dial-A-Jet. Putar saja saklarnya untuk menaikkan atau menurunkan kurva bensin anda. Dengan Dial-a-jet mesin bersilinder banyak atau berkarbu banyak seperti moge bisa disetel sendiri masing-masing kurva bensinnya,memaksimalkan potensi TIAP SILINDERNYA mencegah detonasi dan kehancuran mesin.

Dial-A-Jet adalah alat akustik juga yang dipicu oleh sinyal akustik suara.Sinyal suara ini ditimbulkan saat bensin dibakar disilinder beberapa inci dari Dial-A-Jet. Sinyal ini memperkuat aksi memompa yang diciptakan oleh gelombang bolak balik yang secara umum terjadi di lubang intake. Sinyal akustik ini bersamaan dengan kevakuman mesin dan sinyal bensin membuat bensin disemburkan kedalam mesin. Kita semua pernah mendengar suara mesin yang berat karena over jetting , saat jalan di udara panas atau dijalan pada lokasi yang tinggi. Suara tersebut akibat kondisi bensin terlalu basah atau rich di saluran intake. Ini akan mensinyalkan sinyal lemah ke Dial-A-Jet sehingga hanya sedikit bensin disemburkan atau malah tidak sama sekali.Kebalikannya juga benar, suara mesin yang kering dan garing akan membuat Dial-A-Jet menyemburkan banyak bensin kedalam saluran karbu dan tentu ke mesin. Detonasi akibat kondisi sangat lean dan kurang bensin menghasilkan sinyal suara bolak balik yang sangat tajam, ini membuat Dial-a-Jet dengan cepat menyemburkan banyak bensin untuk menghindari kehancuran mesin. INGAT Dial-A-Jet menyemburkan kabut bensin yang tercampur udara sempurna dan beratnya sangat ringan ,sehingga mesin jadi sangat responsif! Karena kebutuhan bensin sangat cepat dipenuhi mulai dari putaran bawah sampai puncak!

Dial-A-Jet bekerja bagus di mesin standar atau dimodifikasi,mengiritkan bensin secara REALISTIS sebanyak 10-20% atau bahkan lebih. Respons gas sangat cepat dan mulus! Respon gas yang tertunda atau lelet alias ngelag tidak akan terjadi lagi. Gas ngeLAG atau lelet terjadi jika aliran udara dikarburator bergerak lebih cepat dari semburan bensin anda, walau pada akhirnya mereka akan berimbang, contohnya saat anda membuka gas dengan spontan atau mendadak.Nah karena Dial-A-Jet menyemburkan kabut bensin berbobot ringan, udara tidak bisa mendahului bensin secepat dulu. Hasilnya RESPONS GAS YANG LUAR BIASA!   Dial-A-Jet otomatis juga menyedot mangkok karbu anda dari alkohol,air, atau sedimen lain yang tidak baik untuk mesin. Mesin yang dimodifikasi membutuhkan kurva bensin lebih tinggi saat modifikasinya beraksi. Dengan kata lain anda butuh 1 kurva bensin saat jalan biasa dan 1 kurva bensin saat narik kencang. Ini sebabnya mesin modifikasi sangat sensitif terhadap jetting. Lebih banyak power lebih banyak bensin. Dial-A-Jet secara otomatis menaik turunkan kurva bensin mengoptimalkan performa. Dial-A-Jet mensuplai bensin sesuai permintaan mesin!, busi anda akan lebih awet! Warna busi akan lebih terang dan kemungkinan banjir bensin dihindari, efisiensi penyaluran bensin tercapai dan pembakaran sempurna!

Sekarang setelah anda tahu bahwa Dial-A-Jet punya begitu banyak sirkuit otomatis, anda perlu tahu bagaimana saklar setelan Dial-A-Jet dimanfaatkan disana. Masing-masing posisi dari seluruh 5 posisi setelan berarti naik atau turunnya kurva bensin anda (rich atau lean).Bukan berarti anda merubah-rubah terus setelan ini tiap kali jalan dan berhenti, yang jelas tiap setelan memiliki banyak overlapping antara satu dan lainnya jadi sebenarnya anda jarang bahkan tidak perlu merubah-rubah setelan ini kecuali motor anda misalnya dipindahkan ke lokasi lebih tinggi di pegunungan atau kesuhu yang sangat dingin. Dial-A-Jet dipaketkan dengan manual instalasi  dan tuning yang mudah dimengerti, manual yang menjelaskan bagaimana dan kapan anda harus mengubah setingan.

Dually KIT terdiri dari 2 buah Dial-A-Jet utk tiap karburator. Ia mensuplai 20-30% dari total kebutuhan bensin anda. Kit ini didisain untuk digunakan pada mesin berCC besar atau dimodifikasi berat. Atau bisa juga digunakan pada perubahan suhu yang sangat ekstrim. Anda bisa berkendara di gunung bersalju atau di padang gurun. Dually KIT membuat rentang kerja Tuning otomatis Dial-A-Jet menjadi sangat lebar sehingga anda tidak perlu lagi mengganti ganti spuyer.

Snorkel Kit adalah kerudung karet yang menutupi bodi dial-a-jet,sebuah pipa selang kecil disisipkan ke karet tersebut dan disalurkan keatas lalu dimontuing dekat stang motor, sebuah filter busa dipsasangkan disana,sehingga udara yang masuk ke Dial-A-Jet dingin dan bersih. Snorkel kit wajib dipakai untuk ATV atau motorcross supaya karburator tetap bersih dan mesin beroperasi maksimal.

Dial-A-Jet bahkan bisa diaplikasikan dimesin INJEKSI. Menggunakan mangkok karbu eksternal (bisa dibeli dari Thunderproducts) mangkok ini dihubungkan dengan selang balik bensin ke tangki . Dial-A-JET menyempurnakan campuran bensin di putaran ATAS yang biasanya terlalu Lean alias miskin sehingga tenaga meningkat dan rentang tenaga juga meningkat. Instalasinya mudah dan efektif, pada contoh mesin EFI yang dipasangi Dial-a-jet, mesin tersebut sudah berjalan sejauh 3500mil tanpa masalah!

Anda ingin melakukan induksi alkohol?alkohol dan nitro ? ini jalan tercepat untuk menaikkan performa karena induksi alkohol bisa menurunkan suhu intake dan meningkatkan power. Mudah saja, anda tinggal memakai Mangkok eksternal khusus untuk alkohol tadi,pasangkan keran bensin juga, hubungkan dengan Dial-A-Jet yang sudah dimounting di karbu, nah Dial-A-Jet anda berfungsi sebagai penyuntik alkohol yang ampuh,efisien dan meningkatkan performa.Simpel,efektif,meningkatkan power sambil menurunkan suhu mesin.

 Dial-A-Jet adalah produk yang sangat ampuh dan berharga. Anda akan mendapatkan manfaat maksimal dari produk ini guna motor kesayangan anda. Kami memberi suport teknikal maksimal untuk semua produk kami.